Nordnorge 2007 Vesterålen – Lofoten – Tromsø – Hammerfest – Nordkapp
Midnatssol på Lofoten Hjemturen
Ruten: Frederikshavn - Göteborg - Mora - Østersund - Kiruna - Abisko - Vesterålen - Lofoten - Tromsø - Alta - Hammerfest - Nordkapp - Kautokeino - Piteå - Sundsvall - Norberg - Varberg - Grenå.
Lørdag 16-6. Innlandsvägen – Brålanda Camping Vi sejler med færgen fra Frederikshavn, og er i Göteborg kl. 18.00.
Vi begynder på den lange tur ad Innlandsvägen, men 112 km. fra Göteborg kører vi
ind på Brålanda Camping. Det er en primitiv plads, med kun lige det allermest
nødvendige. For de 80 skr en overnatning koster, får vi dog fred og ro til vores
nattesøvn. Kørt 336,6 km.
Søndag 17-6. Innlandsvägen – Lits Camping Det har regnet meget hele natten, og sådan bliver det ved hele
formiddagen, med kun 10 graders varme. Lejrchefen sagde til os, at der var fint
vejr nordpå, og han fik heldigvis ret. Omkring Malung, efter ca. 300 km. klarer
det op, og de sidste par hundrede km. er der solskin og 22 grader. Vi begyndte
at køre kl. 8.15 og kl. 19.40 ankommer vi til Lits Camping, der ligger 20 km.
nord for Østersund. Vi har holdt 45 min. spisepause, og har dermed kørt en
gennemsnitsfart på ca. 65 km/t inkl. små pauser og to tankninger. Kørt 703,8 km.
Udsigt fra Lits Camping
Mandag 18-6. Innlandsvägen – Gällivare Camping På den fortsatte tur ad Innlandsvägen nordpå, er det ved at blive
småt med trafik. Vejen er til gengæld på nogle strækninger meget ujævn. Ved et
vejarbejde på syv km. har man gravet vejen helt op, og lagt et tykt lag skærver.
Det er så trægt at køre i, at hvis vi kommer til at holde stille, kan vi sikkert
ikke sætte i gang igen. Vi passerer Polarcirklen lige syd for Jokk Mokk, og må
lige have taget nogle billeder. Vi er nu lidt imponerede over svenskernes
fartbegrænsninger. Vejen nordpå fra Vilhelmina er så smal, at der ikke er
midterstribe, men hastighedsgrænsen er alligevel oppe på 110 km/t. Vi kører til Gällivare Camping og får
plads ved elven, med udsigt til fjelde med sne på. Gennemsnitsfart i dag med små
pauser 67 km/t. Kørt
667,5
km.
Tirsdag 19-6. Via Kiruna til Sortland Vi slutter nu vores lange følgeskab med Innlandsvägen og kører på E
10 over Kiruna og Abisko. Der ligger sne heroppe, og der er kun 6 grader. Da vi
vil ind i Norge, bliver der tændt et rødt lys, ”kontrol” står der. Det er den
norske told der synes vi ser interessante ud. Men desværre, vi er mere kedelige
end de regner med. Efter han har kigget i bagagerum og under sengen, får vi lov
til at have en fortsat god tur. Straks vi har passeret grænsen bliver
landskabet, i vores øjne, langt mere spændende at se på. Fjeldene bliver mere
barske og desuden flotte udsigter til søer og fjorde.
Vi slutter dagen på Sortland Camping på Vesterålen. En dyr plads, de
vil have 200 kr og 25 for strøm. Ja men vi bruger ikke strøm, det er lige meget,
vi skal betale for det alligevel. Vi skal være lidt kreative for at finde en
plads, men det lykkedes, og vi fik faktisk udsigt over fjorden. Kørt 457,9 km.
Onsdag 20-6. Tur på Langøya Vi kører en tur til det vestligste af Vesterålen. Først op til
fiskerlejet Hovden, hvor der kommer fine udsigter over havet og fjeldene. Efter
at være returneret til RV 820, kører vi mod syd til Bø og får en rundtur ud af
det. Her får vi gode udsigter til Lofotfjeldene. Vi får en prøve på, hvor forskelligt vejret kan være heroppe. Da vi kører fra Sortland, der jo ligger på østsiden af Langøya, er der regn og gråvejr som der har været siden vi vågnede. Da vi har kørt de 47 km. tværs over øen, skinner solen fra en blå himmel, hvad den gør i de tre timer vi er der. Det ser hele tiden gråt ud i retning af Sortland, og da vi vender tilbage, er det til regnvejr igen. Kørt 170,1 km. Fiskeværet Hovden
Torsdag 21-6. Med færgen til Lofoten Vi forlader Sortland og kører mod færgestedet i Melbu. Vi er heldige
med at færgen er forsinket, for vi kører ombord på færgen næsten som vi
ankommer, og undgår lang ventetid. Den nye tunnel til Lofoten, skal efter planen
åbne dec. 2007, så vi er lige kommet et år for tidligt. Vejret er skiftet helt
om til at være helt fantastisk, så det bliver en god sejltur. Vi kører til
Sandvika Fjord og Sjøhuscamp ved Kabelvåg, hvor vi får en plads i
vandkanten. Vi slutter dagen med,
at udnytte det flotte vejr til at se midnatssolen over havet. Vi kører en runde
på Ginsøy, hvor der kommer en god mulighed for udsigt over havet mod
solnedgangen. Kørt 86,6 + 71
km.
Fredag 22-6. Tur til det sydligste Lofoten Vi tager den lange udflugt, til den sydligste del af Lofoten. Valget
af rute er ikke svær, for efter Leknes er der kun E 10. Det er også fint nok,
for man ser flotte landskaber hele tiden fra den. Vi bliver ved til vejen ender
i Å, her kan man fortsætte til fods. Vi nøjes dog med, at gå op til et
udsigtspunkt et stykke fra parkeringspladsen. På vej tilbage holder vi pause ved
Reine, her er der udsigt over byen, fjorden, fjeldene, havet og fjeldene inde på
fastlandet. Kort sagt, et drømmested at holde pause.
På Flakstadøya kommer vi forbi Napskær, det stopper vi for at se nærmere på. Det er nærmest et fjeld der går på tværs af dalen. Da vi gik ud på det, havde vi vid udsigt i begge retninger af dalen. En enkelt afstikker blev det til, ud til Utakleiv. 11 km. ude ligger høje fjelde i kanten af havet, det kan dog lade sig gøre, at gå rundt om dem. Kørt 274,4 km.
Lofotfjeldene
Lørdag 23-6. Raftsundet Vi kører nordpå mod Fiskebøl, og derefter til Hanøy og den nye bro over Raftsundet. Denne bro står kun og venter på den nye Lofast-forbindelse, men den giver også mulighed for, at køre en naturskøn tur langs Raftsundet. Vi har på hele turen flotte udsigter til fjeldene på den modsatte bred. Omkring halvvejs mod Digermulen, udgår Trollfjorden som desværre kun kan opleves til søs. På vejen tilbage gør vi ophold ved broen. Én af os er lidt skør med store skibe, så derfor har vi afpasset tiden med, at en færge fra Hurtigruten sejler under broen mens vi er der. Der er afgang fra Stokmarknes kl. 15.15 og 16.10 passerer Kong Harald under os. Kørt 166,10 km. Raftsundet
Søndag 24-6. Vestvågøy Vi kører en rundtur på Vestvågøy. Først en afstikker ud til Eggum. Vi
betaler 10 kr. for at køre de sidste 3 km. De penge burde vi egentlig have haft
tilbage. På vores gåtur videre frem, ser vi et får der sidder fast i et vandhul.
Med hjælp fra et par andre løfter vi det fri, og det får travlt med at bræge
efter sine lam. Vi kører til Stamsund og retur ad 815, og igen, som overalt på
Lofoten har vi haft udsigter til flotte landskaber. En sidste afstikker gør vi
til Henningsvær, et fiskerleje hvor mange af husene er bygget på pæle ude i
vandet. Kørt 180,7
km.
Mandag 25-6. Nordkjosbotn Vi forlader nu Lofoten efter nogle dage. Vi kører samme vej tilbage,
og kommer helt til Bjervik og E 6, før vi kommer videre på ruten. Vi skal godt
nok til Tromsø, men da campingpladsen der, ikke er ret stor vil vi ikke ankomme
sidst på dagen. Det er årsagen til, at vi tager en overnatning på Bjørnebo Camping i Nordkjosbotn. Kørt 388,1 km.
Tirsdag 26-6. Tromsø Vi flytter det sidste stykke til Tromsø. Byen ligger utrolig malerisk
på en ø, og det ser næsten ud som at alle indbyggerne har udsigt til sundet med
fjeldene som baggrund. Det har regnet en del i nat og til morgen, men da vi når
Tromsø klarer det op, og bliver til det flotteste vejr. Vi vælger derfor at køre
den planlagte tur allerede i dag. Vi kører over broen, gennem Tromsø og videre
på en tur rundt om Kaløy. Som altid ned til en norsk fjord, får vi flotte
udsigter på denne tur. Vi slutter med at køre ud til Tromvik, og op på fjeldet
mod Rekvik. Vi parkerer på vejens højeste punkt, lige inden den begynder at gå
ned igen mod Rekvik. Vi går ad stien til Brosmetind 525 m.o.h. Fra vejen ligner
den bare en højderyg, men når man kommer op på toppen, går det brat ned til
Norskehavet. Vi gik til toppen på 40 min. Da vi er tilbage på campingpladsen kl. 18.30, er den fuldt optaget for campingvogne. De forstår at udnytte, at de er de eneste i nærheden af Tromsø. De vil have 220 kr. for en overnatning, og det er ikke fordi standarden er noget særligt. Hvis man ville have strøm koster det 50 kr. når man så tænker på, at vi slet ikke tænder lys. Det er da godt at vi har vores 12 volt og masser af gas. Kørt 71,2 + 201 km.
Udsigt fra Brosmetind
Onsdag 27-6. Skibotn Vi går en tur over broen til Tromsø, inden vi kører videre. Det var
meningen at vi skulle have været inde på en campingplads ved Hatteng eller
Slettnes. Det viste sig dog at der stort set kun stod ubeboede fastliggervogne
der, det var dog for kedeligt for os. Vi fortsatte til Skibotn, hvor der var tre
pladser at vælge mellem. Vi valgte den sidste vi kom til, Skibotn Camping, som
ligger helt åben ned til fjorden. Det er ikke alle dyrearter der er os lige
venligt stemt heroppe. Da vi om aftenen gik en tur hen til den lille havn, var
der nogle hættemåger der havde rede lige i vejkanten. De gik da fuldstændige
amok da vi kom forbi. Det gør faktisk ondt, når sådan en måge flyver direkte mod
ens hoved med næbet. Vi gik en anden vej tilbage. Kørt 122,5 km.
Torsdag 28-6. Straumfjorden Det var meningen, at vi ville have kørt en tur på den anden side af Storfjord, til Lyngen og Svensby. Det opgav vi dog, da skyerne hang for lavt til at vi kunne få ordentlig udsyn til fjeldene. Vi fortsætter derfor lidt ad E 6, hvor vi hele tiden har fine udsigter, til fjeldene på den anden side af fjordene. Vi kører ind på Sandnes Camping, der ligger ved Straumfjorden 10 km. fra Storslet. Her kan man både ligge nede ved vandet, eller højt oppe med vid udsigt. Kørt 137,6 km.
Fredag 29-6. Alta Tågeskyerne hænger helt nede ved jorden, så vi kan ikke gøre andet
end at liste nordpå. Under bedre betingelser ville der have været gode udsigter,
det eneste vi kan se er, at der stadig ligger meget sne langs E6. Vi kører ind
på Kronstad Camping, som vi kommer til i udkanten af Alta. Kørt 168,4 km.
Lørdag 30-6. Hammerfest Vi fortsætter over Sennalandet, her går E6 over utroligt øde strækninger. Vejen går lige ud, så langt frem man kan se. Ved Skaidi drejer vi mod Hammerfest, og lige inden vi kommer der til, kører vi ind på Hammerfest Turistsenter, som også er campingplads. Her får vi os placeret højt oppe med panoramaudsigt over byen, havet, fjeldene på Sørøya, og ikke at forglemme, Hurtigruten når det er tid. Vi går en runde fra campingpladsen omkring Salen fjeldet til Varden, som er et godt udsigtspunkt over byen. Herefter fortsætter vi ned i byen, og kan følge en sti langs vejen tilbage til campingpladsen. Det tog ca. 1.5 time. Kørt 140,6 km. Hammerfest
Søndag 1-7. Nordkapp Vi kører nu det sidste stykke til Nordkapp. Den 6,8 km. lange tunnel
under Magerøysundet, går 212 m. under havoverfladen. Det kan mærkes, at vi skal
så langt ned i dybet, med 10% fald og stigning. På vejen over øen, er der igen
brug for vores hjælp. Denne gang er det ikke et får, men en tysker der ikke selv
kan rejse sin motorcykel op. Han er formodentlig stoppet op for at fotografere
nogle rener, hvorved motorcyklen er væltet. Klokken er 13.30 da vi ankommer til Nordkapp, og da er det muligt at
placere os i det yderste hjørne. Vi ligger vel fire m. fra hegnet og dermed den
frie udsigt over havet. Vi har fået et fantastisk vejr, med blå himmel og kun
lidt hvide skyer. Det er en fantastisk oplevelse, at kunne gå rundt i området i
solskinnet. Det er et enormt leben der er her på Nordkapp. Da klokken er 22 kan jeg tælle 132 autocampere fra 14 lande. Hertil kommer et mindre antal campingvogne. Ved midnatstid er der kommet 40 busser. Der bliver ingen midnatssol at se i nat, for det trækker op med skyer ind under aften. Kørt 205 km.
Nordkapp
Nordkapp, natten til den 3 juli, kl. 00.44 Billedet har Mette Kramer fra Bredsten, været så venlig at sende til os efter hjemkomsten.
Mandag 2-7. Kirkeporten Vi kører en tur til Skarsvåg, og går videre til Kirkeporten. Det er
en klippeformation med et stort hul, som kan minde om en port. Der er flere
andre mærkværdige klippeformationer i nærheden. Vi fortsætter til
Honningsvåg,
og på vejen tilbage laver vi en afstikker på 2 gange 21 km. til Gjesvær. En
meget øde vej, gennem noget der kunne ligne et månelandskab.
Det må vel være enhver nordkappfarers drøm at opleve midnatssolen på toppen. På samme måde, må det vel være sammes mareridt at opleve sit næsten nye kamera gå i stykker, samme dag som Nordkapp skal opleves under fuld midnatssol. Vi oplevede begge dele i dag. Da jeg ville tage billeder ved Kirkeporten, gik kameraet i strejke. Det havde hele dagen været helt skyfrit, og det fortsatte natten med. Så er det altså en flad fornemmelse, ikke at kunne tage et billede. Kørt 119 km.
Kirkeporten
Tirsdag 3-7. Kautokeino Vi kan jo næsten ikke nænne det, men vi forlader Nordkapp i solskin
og 21 graders varme. Vi kører via Karasjok til Kautokeino. Den rute er 25 km.
længere end over Alta, men for ikke at køre den samme vej igen. Vi har på hele
turen, endnu ikke været plaget af myg. Men da vi mellem Lakselv og Karasjok
holder pause, bliver vi godt nok angrebet. Vi overnatter på Kautokeino Camping.
Her er myggeplagen også massiv. Kørt 394,5 km.
Onsdag 4-7. Gennem Finland til Piteå Hjemturen fortsætter ind i Finland. Det kan godt betale sig at
planlægge sine tankninger. I Kautokeino kostede diesel 11,50 kr. i Lepäjärvi 52
km. fra Kautokeino kostede den 1,105 €. Det er en forskel på ca. 2,40 dkr. I
Palojvensua drejer vi til venstre ad E8. Den rute holder vi til Kolari, hvor vi
igen kører ind i Sverige. Her efter går det ad RV 392 og E10 til Töre. Vi møder
ikke mange turister på denne rute, men den fungerede fint. Vi overnatter på
Camping Ladrike, Norrfjärden, lige inden Piteå. Her er der ikke flere myg, end
at vi sagtens kan sidde ude i det fine vejr. Kørt 503,9 km.
Torsdag 5-7. Sundsvall Turen går hele dagen ad E4 langs den Botniske bugt. Vi overnatter på
Fläsians Camping i Sundsvall. Inden vi kommer til pladsen passerer vi et stort
aluminiumsværk. Den røg der kommer ud fra det, lugter absolut ikke særligt godt.
Vi kan dog ikke lugte det på campingpladsen, men om det skyldes vindretningen
skal jeg ikke kunne sige. Campingpladsen er anlagt på terrasser, og skulle have havudsigt
over det hele. Det hjælper dog ikke så meget, når der kun er få pladser tilbage.
Vi har siddegruppe i bagenden, og trækstangen skal vende ud mod vejen i Sverige.
Det gav kun udsigt til en jordvold. Kørt 494,6 km.
Fredag 6-7. Norberg Vi forlader E4 ved Gävle, og begynder at køre på tværs af Sverige mod
Varberg. Vi finder ind på Norberg Camping, der ligger mellem Avesta og Fagersta.
Vi var de eneste udlændinge på denne udmærkede plads. Vi fik at vide, at vi
skulle vente med at betale til afrejsedagen, på grund nøgler og bomkort. Det var
først da de havde lukket i recptionen, at vi opdagede at de ikke åbnede før kl.
10, og at man kunne smide kort og nøgler i en postkasse, hvis man ville før af
sted. Nu havde vi heldigvis god tid, men ellers kunne det have været ret så
irriterende. Kørt 314,8
km.
Lørdag 7-7. Varberg Vi havde hørt fra flere, at de bare holder i færgehavnen om natten,
når de skal med en morgenfærge. Der er et stort areal foran check ind området,
og her holder man ikke nogen i vejen efter den sidste færgeafgang kl.
18.30. Kørt 465,9
km.
Søndag 8-7. Hjemme igen Det kom til at storme en del i løbet af natten, og det ruskede fælt i
campingvognen, så vi havde ingen problemer med at være klar til kl. 8.00 hvor
færgen skulle sejle. Kørt 98,4
km. Vi kan se tilbage på en vellykket tur, hvor vejret var fantastisk på
de mest afgørende tidspunkter. Turen bliver jo heller ikke dårligere af, at der
nærmest har været efterårsvejr med store mængder regn i Danmark i de tre
uger.
Nogle tal om
turen: Vi kørte 7017 km. i alt, heraf 1237 uden
campingvogn. Bilen brugte 566,28 l diesel. Vi brugte 10 kg gas
|