Graubünden - Aostadalen - Genevesøen  

Schweiz - Italien 2014

Valpelline

 Vores turplan blev revideret adskillige gange fra start til slut. Det skulle oprindeligt have været en opfølgning på vores tur til Aostadalen i 1999.  Ændringerne skyldes hovedsageligt vejr og trafikforhold, som bevirkede at vi det meste af tiden var i Schweiz i stedet. Selv om en del af turen blev improviseret undervejs, blev det en udmærket tur alligevel. På et punkt blev den dog dårlig. Det blev til meget få gode billeder. Selv når vejret var fint, skulle bjergtoppene lige netop gemmes væk i skyer, når vi var på udsigtsstederne.

Lørdag 30-8. Vi starter hjemmefra kl. 6.30, som vi plejer når vi kører sydpå. Vi når dog ikke nær så langt den første dag, som vi plejer. Der bliver køkørsel allerede ved Rendsburg, og sådan fortsætter det ellers hele dagen, med lidt afbrydelser ind i mellem. Der er ikke rigtig nogle synlige grunde til, at det går så trægt. Da klokken er 17.15 har vi fået nok af det, og kører ind på Camping Aller-Leine-Tal. Pladsen er let at køre til, direkte fra Rastepladsen Allertal. Det bliver kun til 440 km.  Camping Aller-Leine-Tal

 

Søndag 31-8. Vi fortsætter turen sydpå ad A7. Trafikken går noget bedre i dag, selvom den dog går i stå et par gange. Da klokken er 16.30 ankommer vi til Camping Ellwangen efter at have kørt 513 km. Camping Ellwangen

 

Mandag 1-9. Camping Pradafenz. Vi kører ind i Schweiz, øst om Bodensøen, og må derfor passere Østrig. For at undgå at betale motorvejsafgift i Østrig, kører vi ind gennem Bregenz. Det tager noget ekstra tid gennem bytrafikken, men vi får også lejlighed til at tanke bilen op. Vi kører på motorvejen, så snart vi er inde i Schweiz, og fortsætter til Chur syd. Her drejer vi af mod Lenzerheide, og kører til Churwalden. Selvom vi kun kører 13 km syd for Chur, stiger vejen fra 570 m højde til 1230 m. Vi får os indkvarteret på Camping Pradafenz med fine udsigter. Hvad der også er udsigt til, er nyfalden sne. Vi håber ikke der kommer for meget af den slags. Kørt 299 km.  Camping Pradafenz

 

Udsigten fra Camping Pradafenz	Pradafenz ligger ved siden af verdens længste rodelbahn

Tirsdag 2-9. Arosa. Det er meget overskyet, så vi nøjes med en lille køretur. Vi kører tilbage til Chur, og herfra op i Schanfiggdalen. For enden af denne dal, ligger feriebyen Arosa i 1800 m højde. Byen ser ud til at ligge flot i bjerglandskabet, men bjergtoppene er dækket af skyerne, så det bliver ikke det helt store for os. Kørt 84 km.

 

Onsdag 3-9. Splügenpass - Julierpass.  Vejret tegner bedre, så vi tager en længere tur. Vi kører sydpå til Tiefencastel, og herfra vestover til Thusis. Her følger vi den hurtige vej til Splügen, hvor vi igen drejer ind på vejen der går over Splügenpass 2113 m.o.h. Der er mange skrappe hårnålesving på ruten, men ellers er strækningen ikke noget særligt. Inde i Italien, som ruten går igennem, ser husene i landsbyerne triste og forladte ud. I Chiavenna kører vi mod øst, og kommer snart ind i Schweiz igen. Her kører vi op over Malojapasset  1815 m.o.h. Ved Silvaplana drejer vi ind på vejen over Julierpasset 2284 m.o.h. Denne strækning er langt kønnere med fine grønne landskaber. Kørt 197 km.

 

Udsigt fra Splügenpass	Udsigt fra Julierpasset

Torsdag 4-9. Vi kører igen sydpå til Lantsch, hvor en lille vej går fra mod Albulapass. Vi kører dog først til Davos og videre op over Flüelapass 2383 m.o.h. På den anden side af det, tager vi en afstikker op på Berninapass 2328 m.o.h. Det er da nogle pæne ture, men den absolut flotteste tur bliver turen over Albulapass 2312 m.o.h. Ud over udsigterne over flotte bjerglandskaber, kører vi også under flere fantastisk høje jernbanebroer. Kørt 210 km.

 

Bernina expressen	En fantastisk jernbanestrækning

Fredag 5-9. Vi havde planlagt, kun at gå en tur fra campingpladsen, oven på de foregående to dages lange ture. Det blev dog næsten ikke til noget på grund af regn.

 

Lørdag 6-9. Det blev endnu en dag uden kørsel. Kl. 11.30 skulle der være Alpabzug. Det er bønderne der kommer med deres køer oppe fra sæteren. Det måtte vi overvære. Senere blev det til en gåtur med fin udsigt over byen. Campingpladsen i Churwalden har været et rigtigt godt bekendtskab. Gode muligheder for gåture, og en fornem toiletbygning.

 

Søndag 7-9. Vi forlader Churwalden og kører på motorvejen ved Chur. Så går det ellers ind omkring Zürich, før vi kan køre sydpå via Bern. Vi holder pause ved rastpladsen med udsigt over Montreux og Genevesøen. Ved Martigny går det sydpå gennem Grand-Saint Bernardtunnelen til italien. Allerede i byen Etroubles kort efter tunnelen kører vi ind på campingpladsen le Tunnel. Det er anderledes spartanske forhold, sammenlignet med den vi kom fra. Vi får dog campingvognen placeret med fin udsigt over byen og bjergene. 443 km.  Camping Tunnel

 

Udsigten fra Camping le Tunnel	Indgangen til Mont Blanc tunnelen

Mandag 8-9. Dagen begynder med helt klar himmel, så det bliver besluttet af vi skal have et gensyn med Matterhorn fra sydsiden. En tur vi også kørte i 1999. Vi kører til Aosta, og videre til Chatillon, hvor vi vælger vejen op gennem Valtournenche. Vejen slutter i Breuil Cervina. Her skulle vi have haft fin udsigt til Matterhorn, men i stedet for en blå himmel, er der nu masser af skyer der dækker bjerget. Der var vores plan, at have gået videre, men med den manglende udsigt bliver det droppet. Vi vælger at bruge tiden på en køretur op i den næste dal også. Vi finder en meget snoet vej i Saint Vincent der går over til Val D' Ayas som vi kører til enden af. Vejen retur kører vi ned til Verres, hvor vi returnerer til Aosta og campingpladsen.  Kørt 220 km.

 Her burde der have været billeder af Matterhorn og Mont Blanc, men desværre.......Se nogle gamle billeder her: Aosta 

Tirsdag 9-9. Vejret er ikke for klart, men vi satser alligevel og kører til Mont Blanc. I Aosta kører vi igen på landevejen SS26, men denne gang mod vest. Inden vi når helt frem til Mont Blanctunnelen drejer vi op i Val Ferret hvor der er gode udsigter til bjerget. Tilsvarende kører vi lidt ind i Val Veny til den modsatte side. Vi holder vores spisepause i nærheden af tunnelen, og håber på at skyerne omkring toppen driver væk. Det gør de dog ikke, så det må vi undvære. Kørt 123 km.

 

Onsdag 10-9. Valpelline – Ollomont. Vi kører til byens nordlige udkant, og kører på en lille snoet vej, der går over til dalen Valpelline. Den fortsætter vi op gennem til vejen slutter ved den opdæmmede sø Lac De Place Moulin. Her går vi lidt videre langs med søen, til vi får rigtig fin udsigt til en af de sneklædte bjergtoppe. På vejen tilbage tager vi en afstikker op til Ollomont, og videre op til enden af den dal. Bjergudsigterne bliver dog ikke bedre af, af man kommer tæt på dem. Vi kører derfor lidt tilbage igen, inden vi vælger et pausested med udsigt. Dagens udflugt blev en god oplevelse hvor vejret var med os.  Kørt 81 km.

 

Valpelline	Ollomont

Torsdag 11-9. Vi har fået nok af Italien, og kører tilbage til Schweiz. Vi tager ind på Camping Les Neuvilles i Martigny. Om eftermiddagen kører vi en tur til Salvan og Les Marécottes lidt uden for Martigny. En stejl vej med gode udsigter, men uden mulighed for at stoppe de gode steder. Kørt 57 og 24 km.  Camping Les Neuvilles

 

Fredag 12-9. Det er virkelig noget der kan mærkes på temperaturen, at vi har skiftet campingplads. I Italien lå vi i 1280 m højde. Her i Martigny er vi nede i 475 m. Dagen bliver brugt på en tur til Chamonix. Det er en rigtig fin tur med udsigt til Mont Blanc. Kørt 103 km.

 

Lørdag 13-9. Vi flytter til Camping Rive Bleue, Le Bouveret der ligger ved østenden af Genevesøen. Kørt 45 km.  Camping Rive Blue

 

Søndag 14-9. Vi har fundet en rute på kortet der måske kunne være interessant. Vi kører først tilbage af vejen vi kom, herefter via Villars sur-Ollon til Col de la Croix. Det er en fin tur, uden at den dog sætter rekorder. Vi fortsætter videre til Les Diablerets og herfra vestpå til Cergant. Herfra kører vi ca. 6 km til Leysin, hvor der skulle være fine udsigter. Det må vi dog tænke os til, for på trods af ellers flot vejr, er tågen trukken ind over området. Vi returnerer tilbage til campingpladsen.  Kørt 93 km.

 

Mandag 15-9. Vi kører til Champéry og siden op til Croix de Culet. Rigtig fine bjerglandskaber. Herefter fortsætter vi ind i Frankrig, hvor vi fra Evian-les-Bains følger vejen langs Genevesøen tilbage til campingpladsen. Kørt 139 km.

 

På tur fra Genevesøen	Udsigt over Rhinen uden for Camping Lug ins Land

Tirsdag 16-9. Vi har besluttet, at hjemrejsen også skal være en del af ferien, og ikke kun hjemtransport. Vi kører kun lige ud af Schweiz inden vi finder ind på en campingplads. Det er Camping Lug ins Land ved Bad Bellingen. Vi havde en overnatning her i 1999, da vi netop også var på vej til Aostadalen. Vi står faktisk stadig i deres system, men ikke fordi vi skyldte dem penge. Der er en stor belægning af kørende turister, lidt overraskende efter årstiden. Vi går lidt op ad vejen uden for pladsen, og får en fin udsigt over Rhinen, der har et skarpt sving her. Kørt 219 km.  Camping Lug ins Land

 

Onsdag 17-9. Vi kører en runde i den sydligste del af Schwarzwald. Kandern – Badenweiler – Wembach – Belchen – Münstertal – Mühlheim. Vi kører lige ind i Frankrig, hvor vi holder pause ved Rhinen. Kørt 123 km.

 

Torsdag 18-9. Vi begynder den egentlige hjemtur, og kører til en campingplads vi kender fra sidste år. Campingplatz Spitzer Stein i Grünberg. Det er en rigtig fin overnatningsplads. Billig, 12,20 € nem at køre til, tankmulighed i byen, og en gammel bydel at går tur i. Kørt 378 km.  Camping Grünberg

 

Grünberg	Grünberg

Fredag 19-9. Denne ferietur har været præget af mange ændringer i planen. Det skulle også komme til at gælde i dag. Da klokken er 11.30 kommer vi i en kø. Det er tæt ved en rasteplads, så vi beslutter at holde spisepause lidt i 12, og så vente til trafikken kører igen. Det begynder den med kl 15.10 !!!!! Ved 17 tiden er den gal igen, og vi vælger at køre ind på Camping Aller Leine Tal igen som på udturen. Vi havde regnet med, at skulle have kørt en del længere, men nu havde vi fået nok.  Kørt 315 km.

Lørdag 20-9. Hjemtur. 440 km.